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納粹在南極的秘密?
作者:佚名  來源:不詳  發布時間:2008-4-25 9:44:10

納粹在南極的秘密?


第一章,信不信由你

南極是否是軍事的禁區?這個問題很難回答,但涉及南極的軍事行動確總是披上一層神秘的色彩,其中,最廣為傳播的一個流言就是納粹在南極存在著龐大的秘密基地。甚至有說法該基地是用來研發飛碟等新式武器。盡管嚴肅的人們都認為這是無稽之談,但是這并不妨礙相關的愛好者提出一個又一個疑點。

這篇回憶是一個自稱是前SAS特種部隊軍官的自述。他據稱是那次行動的最后一個去世的。當然,既然口述者已經去世了,就沒法證實了。


(這是原文配的照片,我也不知道是什么意思,貌似是那個英軍秘密基地周圍的情況)

新士瓦本地戰役

當歐洲的勝利鐘聲敲響時,我的部隊正在前南斯拉夫的一個山洞里休息。戰爭結束的消息讓我們非常高興,但在太平洋的戰爭仍在繼續,而巴勒斯坦的局勢也日益緊張,因此我們得知還要繼續戰斗。

很幸運,我沒有被派去同日軍作戰--但是,卻被派往巴勒斯坦,那里正有猶太人在大量涌入,他們猶太復國主義恐怖分子的協助下大量偷渡而來的。在巴勒斯坦并不安全,不少同伴都被恐怖分子殺死了,我非常苦悶。有一天,非常幸運,我接到命令,要在1945年10月前往直布羅陀報到。雖然沒人告訴為什么要去,但我還是樂意服從命令,因為我以為這樣很快就能回到平民生活了。但實際上我太樂觀了:我不得不繼續在戰爭中度過圣誕節。

來到直布羅陀,我見到一個少校,得知我將前往馬島。我和另外的同樣從各個精銳部隊抽調來的士兵組成新的部隊。在飛往馬島的過程中我們嚴格保密。甚至不準猜測為什么選我們和我們將去哪作戰。

來到荒無人煙的冰封馬島后,我們見到了一個顯然是負責行動的軍官和一個抵抗組織的挪威人,還有一個冬季作戰專家,由他負責訓練,當然是為那個保密的任務。

我們接受了一個月的魔鬼式的寒帶戰爭訓練,項目從被扔進冰冷的大西洋到在南喬治亞島建立一個帳篷等等,我們有時候覺得這種訓練是一種失去理性的行為。但是,當一個月后我們結束了訓練,并了解到真正的任務的時候,才知道那個行動對于我們來說生還的可能性很小,而事實上也的確如此。

命令要求我們去調查在Muhlig-Hoffmann山脈周圍的“反常”活動。前方基地是將從英國在Maudheim(估計是"毛德皇后地"當時翻譯的時候沒看出來,修正)的秘密基地。他們告訴我們,這是英國的“秘密戰爭”。我們就是英國在南極戰區的主力。

后來我們坐在那里都傻了;沒人聽到過那么多令人恐懼和吃驚的事情。當時公眾都不太清楚納粹在1938到1939年對南極的科考,更不知道英國作為反擊在南極大陸建立了一系列秘密基地。其中我們將前往的那個,位于Maudheim的,是這一系列基地中最重要和最隱秘的一個。因為它離納粹計劃在南極興建的基地有200英里遠。我們當時坐在那里暈暈乎乎的聽到了更大的秘密,即德國艦艇在南大洋周圍的活動。他們告訴我們,數目不詳的一些U型潛艇神秘失蹤了,而且更糟糕的是,他們中的一些是數月前已經投降的,因而得到了充足的燃料補給。

在二戰中,英國軍隊逮捕了三名納粹的高層--赫斯,希姆來和鄧尼茨--他們向英國供認了一些信息,而英國并沒有向美國或蘇聯傳達。這些信息促使英國開展一項行動。我們則是這個行動的先鋒。英國的確在強烈懷疑納粹在南極已經建立了一個秘密基地,在歐洲混亂的時候將數目不詳的納粹趁亂運到那里。

我們還知道了更多的秘密。在前一個夏天,當時組織的科學家和突擊隊曾經發現了一個“古老隧道”("ancient tunnel")。根據命令,那支部隊進入了隧道,但只有兩人在南極冬季降臨前回基地。在冬天里,那兩人在無線電里說一些很奇怪的事情:“極地人(Polar Men),古老隧道和納粹。”最后在1945年7月,通訊終于中斷了。他們最后的尖叫充滿了恐懼,像一道詛咒一樣另我們不安:“……那些極地人發現了我們!”

在聽完這些介紹之后,那個少校給我們作動員演講,他將帶領我們去調查到底發生了什么。“我們將前往Maudheim,找到那個隧道,調查那些極地人和納粹的秘密,而且我們要確定納粹的威脅被徹底消除了。”

之后是自由提問的時間,我們都問了很多問題,而且得到了誠實和直接的回答。我們要秘密行動,因為美國或蘇聯也可能采取類似的行動,而英國卻不想讓美國或蘇聯首先發現納粹的秘密基地,因為這樣會讓他們得到納粹的新式技術。另外,英國還試圖讓南極大陸處于大英帝國的影響之下,渴望能第一個消滅納粹的最后余孽并以此來反擊美蘇的宣傳:二戰的最后一戰是英國完成的。

根據預先計劃,我們將在距Maudheim基地20公里的地方空降;那里有一些雪地拖拉機。

從我們充滿恐懼并哆嗦著空降到冰原的那一刻起,新的戰斗開始了。我們保持無線電的絕對靜默。如果最壞的情況發現,我們將無處可逃。

我們來到基地,但沒有發現任何生命跡象,這里完全是個鬼鎮。我們都機警起來。和以前經歷的歷次戰斗一樣,我們不能讓恐懼妨礙自己的判斷力,我們就散開去檢查基地的各處,但有人觸發了一根絆索,頓時,尖利的警報聲劃破了寂靜,所有人都驚恐萬狀。不久傳出一聲大叫,我們立刻相互檢查,但發現沒人受傷。

所有人都舉起槍準備戰斗,這時少校命令我們搜索,后來發現這個聲音是來自唯一的幸存者,他說在一號碉堡(Bunker One)里還有另一個幸存者,以及一個我們在無線電里聽說的極地人。為了營救那些幸存者,軍官命令我們打開一號碉堡。那個幸存者立刻躲到后面,他的異常反應讓我們更加恐懼,沒人愿意進入碉堡。很幸運,我沒有被挑選進去。這個榮耀歸了我們中最年輕的那個士兵。他躊躇著,猶豫不安地打開門,走進碉堡。這時,整個基地都陷入了一片沉靜,不久之后,里面傳來兩聲槍響,碉堡的門突然開了,一個極地人沖了出來。我們都不敢相信自己看到的東西,它很快跑了出去,融入了周圍的環境。我們甚至沒時間多開幾槍。

我們不顧驚嚇進入碉堡。我們發現了兩具尸體。那個士兵的喉嚨被撕破,而更可怕的,那個幸存者的尸體被剝的只剩下骨頭。(后來有有人認為,納粹德國因為東線的凍傷太大,曾開展過提高人類抗凍性的試驗,不知道所謂極地人是否是這種試驗的產物。)

行動開始后不到幾個小時,就有隊友死亡,我們感到非常憤怒。所有的隊員此時都圍在少校的周圍,聽他質問那位幸存者。第一個問題是另一個幸存者到底發生了什么,而那個碉堡又如何成為極地人的陷阱。但是,那個幸存者卻說要從頭說起,從他們發現那個隧道說起。

他們發現的那個隧道在位于一個獨特的干旱山谷,因此他們相對容易地發現那個隧道。當時在Maudheim基地的30名官兵都接到命令去調查那個隧道,去查明里面到底有什么東西。

他們在隧道里走了數英里,最后發現來到了一個巨大的地下洞穴,不尋常地溫暖;一些科學家相信這是地熱的能量。在巨洞內部有一些地下湖;似乎整個洞穴是某種人工方式照明的。這它非常巨大,被分割成數個部分。

納粹在這個巨大洞穴中建立了龐大的基地,甚至還修建了至少一個建造U型潛艇的船塢。而且,在更深入的偵察中,他們還看到了更多的奇怪東西,幸存者報告中提到了“停機棚中有奇怪的飛機和挖掘機。”但是,他們也被發現了,大多數隊員被抓住并立刻處死。只有這兩人僥幸逃出隧道,--但“還是太遲了,極地人跟了過來。”幸存者說。

敵人的追兵一路追來,他們別無選擇只有回到基地向上級通報自己的發現。他們試圖返回基地,但冬季已經到來,他們不可能得到援助,此時兩人都相信自己的唯一任務就是活著把納粹的秘密基地報告上級。因此這兩人分開了,每人攜帶一個無線電躲在一個碉堡里。其中一個幸存者把極地人引到自己的碉堡中,希望能讓敵人以為他是唯一的幸存者。計劃成功了,但代價是他的生命和無線電。

但不幸的是,這位烈士的無線電是唯一可用的無線電,它在打斗中被破壞了。另一個幸存者只能干坐著,無助地等待救援。

關于極地人,沒有得到太好的解釋,只能認為是納粹科技的又一產品;而關于納粹地下基地的能量來源,可能是利用了火山能量,以地熱來驅動蒸氣發電,但納粹還掌握了未知的能量用于發電,因為那個幸存者說“……根據我的目擊,他們產生的電量,就我看來,比蒸氣正常發電產生的要多。”

和我們一起行動的那個科學家認為幸存者缺乏教育,還暗示他的說法“可能不是真的。”盡管科學家不太相信幸存者的說法,但少校卻信。他想知道敵人的更多細節,而且,更重要的是,那個極地人下面要去哪里。而幸存者的話卻讓我們……唉……恐懼是個很蒼白的形容詞,來形容我們當時的心情。“他會等待,監視并想知道(吃掉)我們時的口味有什么不同。”

聽到這里,少校立刻下達備戰令。我們立刻對周邊嚴加防范。

第二天早上,我們受命去“調查那個隧道”,在接下來的48小時里我們向那個據稱有“古老隧道”的干谷前進。等到了那里,出乎我的意料,本以為南極大陸都應該是冰原才對,可這里卻讓我想起來北非的撒哈拉沙漠。在洞口附近我們開始修建前進基地,而少校和科學家則前去偵察。

幾個小時之后,他們回到了已經建好的營地,并記錄下來他們的發現和下一步的行動計劃,根據科學家的說法,那根本不是個古代的遺跡,而少校補充到隧道的墻面都是由巨大的光滑花崗巖建造的。他們通知我們在夜里睡覺的時候多留一個心眼。

在南極的夏季睡覺是很困難的事,因為這時陽光24小時都普照大地;但在那天晚上,想睡覺則是更不可能的事情,我們的思緒都在不停地涌動,也許在某時某地,我們還會碰上極地人。我們在此之前被告知在隧道里會遇到的各種情況“……如果要見希特勒,那也要認命。”

那天晚上我們的恐懼成了現實,極地人果然回來了。但是,它沒有再給我們造成任何傷亡,我們輕易將它擊斃。科學家對它進行了解剖,證明也一種是“人類”,只是為了御寒,毛發系統格外發達。我們把它的尸體放入一個停尸袋,作冷藏處理,以便以后能作深入的解剖。

第二天早晨我們決定留下兩個人在隧道的出口處接應,包括看守尸體,拖拉機,裝備,以及更重要的,無線電。少校是探險隊的領隊,而且,他需要挪威人和科學家的幫助,還有幸存者,也是行動的關鍵。我們其他人都要和他們一起去。最后,我和其他四個歡天喜地的人一起參加了這個可能是人類歷史上最重要的探險活動。

而其他兩人則非常失望,然而他們也是本次行動的關鍵所在。和其他進洞探索的9人一樣,他們的任務也同樣重要。

當我們9人在進洞前檢查了攜帶的彈藥和爆炸物是否足以發動一場小型戰爭。我們希望能把這個基地徹底摧毀。對于我們而言:不是去洗劫,而是去摧毀。

我們在黑暗中行進,大約4個小時后見到了一絲亮光,然而我們又走了1個小時;此時我們每人的腦子里都在盤算著會發現什么東西.

最后我們終于來到了這個人工照明的巨大洞穴。我們被幸存者帶領到當時執行槍決的地方。

當我們環視這個洞穴群,似乎被淹沒在如螞蟻的人群中。而更令我印象深刻的是巨大的建筑。根據我們看到的規模,納粹來到南極已經很長時間了。此時科學家盡他所能記錄所有東西,繪制圖表,收集巖石樣本,拍照。而少校卻考慮如何能不被納粹發現并摧毀這里。

經過兩天的細致偵察,科學家和少校確定了爆炸物的安放點,包括山洞頂部各處,發電站和汽油庫,如果可能的話,還包括彈藥庫。

在那天,我們拍了更多照片并在洞頂布雷;抓了一個俘虜,還發現了納粹的一些新科技,比如“極地人”。

當我們布雷之后開始向隧道撤退。撤退途中我們被發現了,納粹的部隊和極地人就蜂擁而至。進入隧道前,我們曾在入口埋設了一些地雷來遲滯敵軍。但敵軍仍然窮追不舍。

地雷確實在隧道爆炸,但一些納粹士兵和極地人仍在追擊。我們邊打邊撤,最終只有3人從逃出來:挪威人,科學家和我。其他的人都在阻擊戰中犧牲了。

逃上來之后,我們把所有的地雷埋在了洞口。當這次爆炸之后,再也沒有洞口存在的證據了。

我們放棄了臨時營地并回到Maudheim基地。之后我們飛回馬島所屬的南喬治亞島。我們被告知嚴禁泄漏看到的,聽到的和接觸到的任何東西。

在軍方報告里,這個隧道被描述為自然的產物--“冰蝕形成”,而極地人也不過是“蓬頭垢面的發瘋的士兵,”沒有任何德國人在報告里被提到,該報告也不向公眾公開,以免美國蘇聯探聽到風聲。

就這樣我在二戰的最后一個圣誕節是在南極洲度過的,自1940年以來我每個圣誕節都是在同納粹的戰斗中度過。但這次糟糕的是這次行動沒有任何記錄,幸存者也沒有得到任何補助。而且,我還被迫退役。那個科學家更是和他的報告一起蒸發了。

這個行動從來沒有出現在歷史書里,而后繼行動,1950年2月,英國,瑞典,挪威的聯合科考行動,一直持續到1952年1月,他們的主要目的是去尋找納粹在1938到39年在新士瓦本地中的發現。

那次行動的5年后,英國重返新士瓦本地和Maudheim,這次他們是來調查那次戰斗后的情況。在這次行動中,英國皇家空軍數次飛過新士瓦本地,他們的公開說法是尋找建立科考站的基地,但實際上我們不得不懷疑……
(SAS軍官的敘述到此結束)
第二章, 回溯:德國對南極的探索

雖然南極最早不是德國人發現的,但故事的開端還是得從德國人對南極的探索說起。

Wilhelm Filchner

1873年,漢堡領航公司委托Eduard Dallman爵士探索一條通向南極的航線。這次考察活動不僅僅是德國對南極考察的開端,還是在南極出現的第一艘蒸氣船。此后,德國對南極的探索一度沉寂,然而從20世紀初開始,他對南極的熱情就與日俱增。從1900年到1908年,高斯號對南極進行了長期考察,在1911年,Wilhelm Filchner(即題圖上的人物)的“德國”號也開展了考察。甚至在一戰后的魏瑪共和國時期,德國還派出了一艘極地船“流星”號,在Albert Merz教授的主持下開展了一系列的南極考察活動。

以上這些考察,并沒有超出正常的科學考察范圍。在歷史上也沒有引起猜疑和爭議,然而接下來的這次就大為不同。

在1938年,當時的納粹德國政府組織了一次科考,從外人看來其目的并不透明。這次科考的發起方是德國極地研究學會,考察隊隊長是Alfred Ritscher,他此前還參與過德國在北極的探險。
(德國1938年南極探險標志)(科考隊隊長Alfred Ritscher)

探險隊的船是“士瓦本”號,它耗資100萬帝國馬克,即整個預算的三分之一,在漢堡港接受改造,以便能彈射10噸重的道尼爾Wals型飛機。該型飛機在船上彈射起飛后在海上降落回收。


科考船士瓦本號

探險隊的成員還聘請美國傳奇探險家理查德 拜德為考察團成員上課。此人是世界上第一個飛越南北極的探險家,后來官拜美國海軍上將,關于他的情況我們以后還要提到。

士瓦本號在1938年12月17日離開漢堡港,最后在1939年1月20日在4° 30¢ W和 69° 14¢ S的地方拋錨。他們在阿斯特麗德公主海岸和瑪撒王子海岸的科考持續了3個星期。其中兩架飛機“帕薩特”號和“博里斯”號執行了15次飛行任務,探索了600,000平方公里的土地并拍下了11000張照片。

根據照片,他們發現挪威人提供的1931年版的地圖并不準確,甚至有可能是故意捏造的。因為里面故意隱蔽了大量地區的細節。尤其是內陸的大片干旱地區,德國人于1939年1月20日發現了這些地區。

這次科考覆蓋了南極大陸的5分之一,并首次發現了沒有冰凍的土地,以及湖泊,有植物覆蓋的土地。這些土地被稱為“新士瓦本地”,Wal型飛機拋灑了大量的納粹小旗,用來宣示該土地被納粹占領。
(所謂"新士瓦本地")
在1939年2月他們離開了新士瓦本地并于兩個月后回到漢堡,當然他們得到了新的地圖和大量照片。

其中還爆發了一次外交爭端,在在1939年1月14日,挪威正式宣傳對毛德皇后地有領土要求,6天后德國人就發現了隱藏的廣大無冰地區。這使得納粹對挪威的領土要求不僅蔑視甚至憤怒。這次外交危機據說也是1940年納粹入侵挪威的導火索之一。

納粹考察隊回到漢堡的時候已經是戰爭爆發前的4個月。這次科考的時間相當敏感,并且德國的各個部門都投入了大量的人力物力,這讓后人浮想聯翩,南極科考是否也是納粹建立千年帝國幻想的一個組成部分。德國在南極存在秘密基地的說法,也隨著那次考察而開始流傳。

在二戰中,不管歐洲戰爭形勢如何變化,后人總是能發現,納粹的陰影在南極一直若隱若現。

1939年德國船Schleswig-Holstein曾考察了南極附近的島嶼Kerguelen島, 圣保羅島, 阿姆斯特丹島, Crozet島, 愛德華王子群島和 Gough 島。最后還訪問了開普敦。

根據英國皇家海軍的記錄,納粹在整個二戰時期的確存在著一支南極分艦隊,僅英國海軍擊沉的戰果來說,就包括至少4艘船只:

1 大西洋號
1939-1941年,大西洋號在船長Bernhard Rogge在南大西洋進行了長期考察。還從1940年12月到1941年1月考察了Kerguelen 島。1941年11月22日,該船被英國潛艇Devonshire號在阿松森島附近擊沉。

2 Erlangen號
船長Alfred Grams,1939年到1940年在南極海域出現。

3 彗星號
船長Robert Eyssen,和Erlangen號同時期出現的船只。1942年在法國瑟堡附近被擊沉。

4 菠蘿號
在1941年,菠蘿號曾經扣押了一艘挪威捕鯨船,俘虜被遣送到法國。這搜船則被送到Kerguelen島,有時在Marion島。后來菠蘿號在1941年5月8日被英國海軍的康沃爾號擊沉,它一共俘獲了136,550噸盟軍貨船。

Kerguelen島,在納粹的計劃上曾是重要的一環,它在1995年時被稱為“地球上最無用的島。”然而在1942年,納粹卻想在當地建立一個氣象站,在當年5月,麥克爾號貨輪曾經運送了全套氣象設備和兩部無線電來到此地。但后來納粹又取消了這個命令。其實Kerguelen島在19世紀就是一個神秘的地方,在1840年5月,英國船長詹姆斯克拉克 羅斯爵士曾經來到過這個沒有生命跡象的小島。但他卻在雪地上發現了:“痕跡……似乎士小型馬或者驢子的單趾的印記,3英寸長2英寸寬,在一層更深一些,形狀看起來像馬蹄。”15年后在英國的德文郡(Devon)的一天夜里也出現了這種印記,而且至今沒有合理的解釋。

在1942年,德國船Stier號(船長為Gerlach)曾經訪問過 Gough島,把那里當成了一個臨時監獄。

如果說以上這些德國水面艦艇在南極的活動雖然頻繁但還為人所知的話,那么U艇的活動就更加神秘而頻繁,從1942年到1944年有16艘U艇在南大洋沉沒就很能說明問題。為什么納粹海軍要在距離戰區很遠的地方保持其力量存在呢?

一些U艇運送的貨物就很令人懷疑,在1944年4月4日,U-859潛艇在馬六甲海峽被英國擊沉,它帶有67名船員和33噸玻璃瓶裝的水銀。水銀可以作為某些航天器的燃料。為什么這些U艇要帶著他們來到這么遠的地方呢?


在1970年,奧地利作家Zundel寫了一本書“UFO:納粹的秘密武器?”在里面他聲稱飛碟是納粹在二戰中開發的偵察飛行器,在戰后藏到了極地基地。這本書在當時引起了廣泛的關注并引起激烈的爭論。
第三章, 證人: 成為盟軍戰俘的重要人物

眾所周知,納粹黨本身就帶有某種神 秘 主 義 色彩。早在二十世紀初,奧地利神學盛行,一小撮狂熱主義者極力鼓吹即將到來的“黃金時代”,他們著書立說,不亦樂乎。其中一本名為《蒞臨一族》,描述一支生活地下的種族利用超級技術侵略地表的故事,這是個不錯的科幻小說,但偏偏被一個叫阿道夫.希特勒的神經的奧地利人讀到并狂熱的崇拜,他深信這個世界必將被重鑄。1918年,這伙人在維也納秘密組織了極北之地會,后來又派生出幾個臭名昭著的組織——德國國家社會主義黨、沃瑞爾協會(Vril Society)。沃瑞爾協會雄心勃勃,試圖找到一種強大的替代能源,用以制造時間機器來和遠古的神靈交流。毫無疑問,這些嘗試純屬徒勞,但卻產生了一項副產品——懸浮動力系統,1924年,梅塞施密特公司對該技術進行了測試,測試結果屬于機密。

這里多廢話兩句談談“極北之地”(Thule)。它本是古希臘神話中對于遙遠北方極地的稱呼。“極北之地”的信徒們深信,在那里存在著一個國家,那就是雅利安民族的發源之地。在那里,依然生活著最純凈的雅利安人,他們具有超自然的力量,但卻為了躲避某種災禍而隱藏起來,因此長期以來不為人們所知。據說,這些人隱藏在某個神秘的地下區域中,只有一個秘密洞口連接到地面……

德國在西藏的“探險”以"極北之地"為主題的宣傳畫

包括希特勒本人在內的很多納粹高官早年都深受“極北之地”組織言論的蠱惑,他們似乎對“山洞”特別著迷,比如西藏沙姆巴拉洞穴。還比如,傳說中的南極地下湖改造的U艇基地,等等。

因此,如果納粹在南極真的存在某些秘密活動的話,他們的高層都應當了解其內幕。實際上,至少有4個落入盟軍手中的納粹高官有資格了解。

第一個人物是魯道夫 赫斯,納粹黨副黨首。赫斯在1941年5月10在蘇格蘭著陸并要求會見哈密爾頓公爵。他的和平建議很快被駁回,并由此開始了為期46年的囚禁生涯。赫斯被囚禁,仍然是二戰中最被廣泛議論的奇怪事件之一。有些說法是,他的和平計劃會嚴重損害王室的利益。還有一種說法是他的和平建議會讓英國失去大量領土,資源,財政收入等等。由于赫斯一直保持沉默,外人不知道他到底帶了什么要求來到英國。但根據Christof Friedrich的說法,他認為“赫斯帶來了至關重要的南極文件。,雖然不知道這些文件是他的記憶還是紙面文件。但有一件事情是肯定的:赫斯,納粹副元首,應該了解納粹在南極的秘密。”

魯道夫 赫斯同樣是極北之地計劃的積極分子,他對南極的興趣是多重的。赫斯以前是一個優秀飛行員,他在1938年納粹南極探險前曾會見過拜德,在那次會談中赫斯很想知道關于新士瓦本地的一切。拜德是世界上第一個飛越南極和北極的傳奇人物。他向納粹說了大量他所知道的東西和他探險的細節。

拜德的授課和后來納粹成功的考察,使得他們認為在新士瓦本地建立南極基地是可行的。按照他的副黨首的位置和在極北之地計劃中的地位,應該了解南極行動的真相。正如當時他剛被捕后一位加拿大記者Pierre van Paasen所說:“沒有赫斯不了解的納粹秘密和軍事內幕。”

在紐倫堡法庭上,英國政府聲稱他“精神錯亂”了,因此逃脫了死刑的判決。這是不是英國情報部門的某種交易呢?但赫斯卻于1987年在93歲高齡的時候莫名其妙的“自殺”了。這注意“自殺”,我們以后還要提到這個詞。


另一個關鍵人物是海因里希 希姆萊,黨衛軍首領。被盟軍稱為歐洲最卑鄙的男人。他是最熱衷于各種迷信傳說的納粹高層。包括尋找虛無縹緲的“極北之地”。這位黨衛隊的最高領袖癡迷于古代神話、占星術以及“黑魔法”等一切在他看來具有神秘力量的事物。為此,希姆萊按照神話中的描述,重建了一座三角形(三角形在北歐神話中代表著“生命”)的城堡——維威爾斯堡作為黨衛隊的“圣堂”,并在里面大搞魔法活動。

希姆來的黑魔法圣殿--維威爾斯堡城堡內部

黨衛軍在二戰中曾經組織過多次探險活動,包括西藏,尼泊爾,希臘、北極以及南極等地。這些活動的詳情到現在只剩下了各種謠傳。如果納粹在南極果然有秘密,希姆萊應當是知情者之一。但他向英國情報部門交代的東西,到現在仍沒有解密。然而,在1945年5月23日被英軍逮捕后,他在監獄中服毒自殺逃脫審判。
SS用的北歐魯尼文

赫爾曼 戈林,納粹空軍司令,在戰后被美軍逮捕。他主持了納粹在1938-1939年的南極考察活動。為了紀念那次探險,他發行了相關紀念幣,向全世界宣布,這是“德國的勝利。”

戈林很長時間以來一直是納粹黨的二號人物,他出生于一個富裕的殖民地軍官之家。在一戰中戈林成為空中王牌,功成身退。在1923年他加入納粹黨并參加了啤酒館暴動。之后--在腹股溝受傷中,他沉迷于嗎啡--這個嗜好改變了他的命運。

戈林后來娶了一個家里有錢有勢的小姐,這使得他進一步鞏固了在德國上流中的地位。他通過自己的影響來幫助納粹黨,這比搞多少次街頭散步要有用的多。因此他在納粹黨內的地位也不可替代,在1932年,他成為德國國會議長,而他在風光的背后,由于自大,貪婪和野心,也得罪了不少人。他成為德國最富有的人之一,而所得的財產都來自納粹黨的受害者。在1936年,他的聲望達到頂峰。但是,他對嗎啡的依賴開始嚴重削弱他的判斷力和在上流社會中的地位。

在納粹軍隊早期的一系列勝利中,戈林得到了希特勒的青睞,但希特勒本人的性格也是反復無常的,在戈林的空軍在不列顛空戰中慘敗后,他就被逐出了希特勒的寵臣行列。唯一能聊以自慰的,就是他擁有的巨產。

在1943年,戈林已經被逐出了納粹高級領導層,他嚴重沉迷于嗎啡,以此來得到虛幻的快樂。他對于納粹的南極計劃的了解可能到此為止。但這不妨礙他向美國人供認出南極基地的情報。美國人即便得知一個模棱兩可回答,也會給予高度關注的。考慮到在紐倫堡審判后的第一個夏季,美國就組織了探索南極的“跳高行動。”就不能不懷疑戈林那沒有公開的證詞是否包含某些驚人的秘密。

戈林后來被轉移到英國人看守的監獄,在那里他服毒“自殺”。南極基地的愛好者發現,以上談到的3位高官都是在英國人看守的監獄中自殺。因此有人曾懷疑英國情報部門要么和那三人有某種交易,即通過提供南極情報來換取逃脫審判。至于赫斯,則有可能是一種滅口的手段。

第四章 線索:戰后U型潛艇事件

我堅信我是為一個正義的理由而戰,而且我拒絕在納粹崩潰后不久放棄自己的使命,他們答應我會有一條潛艇帶我去一個安全的避難所。

--------納粹海軍Vidkun Quisling少校,紐倫堡,1945(Vidkun Quisling,維德孔,吉斯林其實是納粹在挪威扶植的傀儡首相,不知道他還有海軍軍銜)

根據著名的戰史專家利特爾 哈特(Basil Liddell Hart)的記載:“在1945年初的幾個月里,U艇的規模還在持續擴大……在3月,U艇規模達到它的顛峰共463艘。”僅僅在帝國艦隊的U艇數量達到高峰的3個月后,第一艘沒有編號的U艇就出現了。但很不幸,歷史學家都不愿解釋這個謎團,包括利特爾哈特,他也沒有給出太多的回答:“(就已知編號的362艘U艇里)在德國5月投降后,有159艘潛艇投降,但203艘被艇員鑿沉,這是由于U艇艇員那頑固的驕傲和不可撼動的士氣。”但是,在德國陸上力量已經岌岌可危,戰略資源嚴重匱乏的背景下,為什么還要拼命建造U型潛艇呢?

希特勒死后,納粹組織了相當規模的撤退行動,他們目的不僅僅是當德國滅亡關口的四散奔逃,至少,在當時他們還幻想給未來可能的第四帝國留下一些種子。很多納粹留下等死,但在挪威的一些U艇卻開向深海;因此,在二戰結束后,在南極和南美大陸南端,傳出了一系列和德國U型潛艇有關的事件。

1945年7月18日,世界各大報紙都紛紛把目光投向南極。紐約時報的大標題為“南極天堂報告”,聲稱“希特勒已經到了南極。”這些標題在當時震動了世界,實際上,當時在南美發生的一些事情,不光引起美英軍隊的注意,還有全世界媒體的目光。

在1945年6月10日,一艘沒有編號的U艇向阿根廷海軍投降;外人不知其中的更多細節。

1945年7月10日,德國的U-530型潛艇在馬德爾普拉塔港(Mar del Plata)向阿根廷投降。在1944年5月22日它曾和日 本潛艇I-52會面,此后開向特立尼達海域,那次行動持續了133天。它只投降了8天就自毀了。

U-530

但是,U艇的秘密并沒有隨著U-530一起終止,U-977,在納粹投降時離開挪威的克里斯蒂安桑,穿過英吉利海峽,開向南大西洋。經過66天的航行,他們于8月17日也來到阿根廷,最后1945年11月13日在波士頓向美國投降。這段時間他們的活動仍是個謎。之后在同一個月里,U-465在巴塔戈尼亞(阿根廷一地區)自沉。

U-977該艇艇長Scheffer

有多達至少40艘的U艇失蹤,讓英國感到坐立不安,英國情報部門在戰后首先開始調查納粹的南極基地,并從U-977和U-530潛艇艇長的供詞里發現了懷疑之處。

威爾漢姆.伯恩哈德(Wilhelm Bernhard)船長,U-530指揮官,供認根據瓦爾基里-2行動(Operation Valkyrie-2),他的U艇在1945年4月13日啟程前往南極。根據他的說法,大約有16名艇員在南極大陸登岸,并卸下一批箱子,里面顯然裝著第三帝國的文件和遺物。海因茨斯切菲爾(Heinz Scheffer),U-977的船長,也承認他的船里攜帶有第三帝國的精神遺物。后來有些流言說U艇帶走了希特勒夫婦的遺骨,還有的說法是圣杯和命運之矛。

還有一些故事能證實這些鮮為人知的事情。根據2003年1月16日,俄國真理報的報道,在1983年,前蘇聯特別情報機構的人找到了一封斯切菲爾(Scheffer)寫給伯恩哈德的信,里面斯切菲爾懇求伯恩哈德不要向外界公布細節,換句話說,要向世界隱瞞真相:

“親愛的威爾(指伯恩哈德),聽說你打算出版一部揭密U-530真相的書,這么做是否有些不妥呢?參加那次行動的三艘潛艇(U-977,U-530和U-465)目前都已經沉沒大西洋海底多年,干嘛還要去打擾它們呢?我的老朋友,請三思而行!

“請想一想,如果你的回憶錄出版之后,人們又將如何看待我當年出的那本書呢(二戰之后,斯切菲爾曾寫過一本名為《U-977》的回憶錄)?我們都曾經發誓要保守秘密,我們沒有做錯什么,我們只是遵守命令,并為我們所熱愛的德國戰斗而已。請想想,如果編一套美麗的謊言來描述當年發生的一切不是更好么?……

從信中可以看出,即使在過去40年之后,斯切菲爾依然堅持認為伯恩哈德不應該透露“真相” 。

在1946年9月25日,法國新聞社Agence France Press發表了一篇名為“關于納粹潛艇在火地島活動的流言在繼續。”的報道,稱“事實證明德國潛艇繼續在南美大陸南端和南極大陸之間的海域活動。”

后來有一份法國報紙“France Soir”描述了一次和U艇遭遇的事件“在歐洲停戰的近1年之后,一艘冰島捕鯨船“朱莉亞娜”號在馬島附近的南極海域碰到了一艘正在上浮的U艇,那艘潛艇上浮并升起納粹國旗(這是潛艇表明身份的方法)。那艘潛艇艇長乘坐橡皮艇來到朱莉亞娜號,向船長Hekla要求購買鮮肉。當然冰島人不敢不答應。

德國人說的英語倒是標準,而且支付的是美元,他甚至還給了船長10美元的小費。而肉則被送到潛艇里,在離開的時候,U艇艇長給他們通報了在某處有一批鯨魚的消息。他們后來到了那里,果然發現了一群鯨魚。


更有甚者,在戰后初期,在南美海域甚至發生了同U艇交火的事件。1945年5月2日,(拉美記者)El Mercurio 和 Der Weg報道在二戰的最后一次英國海軍和德國海軍的海戰中,英國皇家海軍被擊敗。該報道被西方新聞社全面壓制,以免讓德國的抵抗組織受到鼓舞。據說有一艘驅逐艦被擊沉,而它的船長則心有余悸的說:“上帝保佑,讓我以后再也不和這樣的敵人交手。”當然英國政府從未承認過這個故事,還有其他類似的謠傳在前海軍官兵內部流傳,當然只有很小一部分謠傳能得到證實。

如果說納粹的U型潛艇在二戰結束后仍然存在了一段時間,那他們的目的地又是何處?
第五章 鄧尼茨,最關鍵的人物?

卡爾鄧尼茨

“ 德國潛艇部隊以為元首建設(基地)為榮,在世界的另一個地方,一個香格里拉大陸,一個無法攻克的碉堡。”

-------納粹海軍上將 鄧尼茨 海軍司令就職典禮 1943年1月31日

納粹海軍司令,海軍上將卡爾 鄧尼茨在德國高層中的影響自1945年初急劇提高,這反映出納粹高層對于U型潛艇的希望非同一般。用著名歷史學家Chester Wilmot的說法:“希特勒對U艇基地的迷戀反應了鄧尼茨地位的上升,很快他就成為了希特勒最有影響的幕僚之一。”在戰爭末期,U艇依然是希特勒優先照顧的項目。甚至在宣布了戈林是叛徒之后,希特勒宣布自己的繼承人時:“我提名海軍上將鄧尼茨為帝國元首和國防軍最高領導人。”

納粹對于新型U艇的興趣一直沒有消失,甚至在戰爭的最后關頭,U艇還被當作最后一根救命稻草。

在1945年3月6日,蘇聯士兵正源源不斷地涌入德國的時候,戈培爾還在一次納粹精英會議上講話:

“我們還有希望,我們的U艇的研制在夜以繼日;而且,我們的新型號將投入使用,他們的航程比舊型的更遠。”

戈培爾在他的戰爭日記里夸獎納粹潛艇部隊:

“很明顯,我們U艇部隊的復興將改變戰爭的面貌。”

戈培爾所稱的“復興”僅僅在他自殺前的一個月!

卡爾 鄧尼茨出生在普魯士的一個貴族家庭。他l9歲加入德國海軍,從此開始了長達35年的海上冒險生涯。1914年,第一次世界大戰爆發,鄧尼茨時任輕巡洋艦"布雷斯勞"號上的一名尉官。l9l6年,鄧尼茨被調往潛艇部隊。雖然是第一次接觸潛艇,但他立即迷上了這種新型海戰武器,并由此踏上了他輝煌的海軍事業起點。

在1918年,鄧尼茨曾成為英國皇家海軍的戰俘,他在曼徹斯特的監獄里度過了一點時間,他被審查人員分析為“弱智”并認為無價值而于1年后遣送回國。

然而,正是這位“弱智”,在后來給英國人造成了巨大的損失,戈培爾對鄧尼茨的評價是“非常冷靜和現實的計算器。”也許是因為以前的戰俘經歷,鄧尼茨對希特勒的忠誠可謂罕見。盡管后來他在紐倫堡法庭上否認自己犯下了戰爭暴行,他稱自己一貫按照戰爭法作戰,和“最后解決”無關。然而實際上他不但按照納粹的要求訓練其海軍官兵,甚至還主動要求學習納粹教義。他曾經說:

“所有的軍官都要接受國家社會主義思想教育。每個軍官都是國家的代表。那些所謂軍官應該在政治上保持中立的說法全是廢話。”

實際上,鄧尼茨是狂熱的納粹教義的崇拜者,他對納粹的忠誠也從側面反應出U艇艇員的頑固。他的獄友Albert Speer在1947年12月10日說:“以我對人性的理解,鄧尼茨很難改變他對希特勒的看法。就我觀察到的情況來看,希特勒仍然是他的首長。”

1945年5月1日希特勒死后,鄧尼茨第一次以德國元首的身份對國防軍的講話中說:

“我將繼續同美英抗爭到底,只要他們還在干擾我同布爾斯維克的戰斗。”

當時鄧尼茨還有足夠的兵力給盟軍制造麻煩,這個談話使盟軍感到擔心:他們“無條件投降”還有很遠距離。倫敦時報在鄧尼茨宣言的當日,謹慎的評論到:

“鄧尼茨仍然有一支足以制造麻煩的軍隊,他們的海軍士氣可能還很高,有強大的駐挪威的U艇艦隊,還有大約20萬地面部隊和數百架飛機。看起來鄧尼茨似乎為了樹立他自己的形象而不惜帶上整個帝國陪葬,原本我們的威脅可能是來自南部的堡壘,而現在則要面對南北兩處敵人。然而他可以遲滯我們的行動,但卻注定無法改變他的結局。”

根據鄧尼茨要繼續打下去的聲明,以及他控制的龐大軍隊,似乎是想嚇唬盟軍,以便能得到一個雙方都滿意的“和平”協定。鄧尼茨的真正目的是不想讓德國再像凡爾塞和約之后那么慘。他希望能轉移西方視線到對付蘇聯的擴張上,在那個講話的一個星期后,他就宣布投降。

作為一個死硬的納粹黨徒,戰后對于鄧尼茨的判決卻出奇地輕:10年徒刑,鄧尼茨于1956年出獄,之后一直賦閑在家,直到1980年病逝。

為什么鄧尼茨能逃過審判?是不是他和英美情報部門達成某種默契?

在1944年,鄧尼茨宣布:

德國海軍正致力于在未來完成一項偉大的計劃。德國海軍知道大洋中所有的隱藏地,因此如果需要,可以很容易地帶元首去一個安全的地方,在那里他就有機會去完成他的最終計劃。”

鄧尼茨并非在吹牛,在戰爭末期,納粹研制出了性能卓越的XXI型潛艇,其滿載排水量為2100噸,將具備流線型外殼并安裝有水下通氣管,其水下航速將是先前安裝水下通氣管的潛艇的兩倍以上. 艇上將裝備30毫米防空炮,但由于安裝問題后被20毫米炮取代. XXI型潛艇可攜帶12枚水雷和23枚魚雷,由艇首的6部魚雷發射管發射.艇上裝備的半自動魚雷水壓裝填系統可在12分鐘內裝填6枚魚雷,而在一艘典型的VIIC型潛艇上,需要10到20分鐘才能裝填一枚魚雷。為了實現在全球任何海區進行長時間持續水下潛航,艇內安裝有空調裝置.同時,蓄電池組的容量是以往艇型的3倍,使得潛艇的水下最大航速提升至17.2節,但僅能維持1小時.XXI型潛艇的最大潛深為280米,在采用10節的水面航速航行時,其航程可達15500英里;采用5節的水下航速則可保證實現60個小時以上的水下靜音航行,航程可達360英里以上.潛艇外殼涂敷有反雷達波涂層,并在水下通氣管上安裝了雷達接收機.由于水下性能極佳,XXI型潛艇在擁有強大攻擊力的同時又具備了較高的生存能力.在全速航行時,其航速幾乎與敵護航艦只相當,流經其流線型艇體的水流產生的氣泡令盟軍ASDIC反潛搜索器定位困難.為了應對反潛艦只的深彈攻擊,潛艇安裝了兩臺共軸靜音電動機使得潛艇在遭受攻擊時更容易逃脫。因而在戰后初期,該型潛艇具備在遠洋隱蔽航行的能力。

性能優良的XXI型潛艇讓遠距離滲透成為可能

戰時狼群部隊到處游蕩,不但定期在美洲大陸東岸出現,還穿越過北冰洋,甚至潛入過英國本土的默西河。更有一種說法說他們南極大陸下面發現了一條由地下湖,山洞,裂縫和冰蝕隧道組成的地下坑道。

最后,從鄧尼茨公開的口供和事后美國人的反應也可以看出一些征兆。在1946年的紐倫堡審判中,鄧尼茨曾經說過:
“有一個堅不可摧的堡壘,在冰層里的一個天堂似的綠洲。”

就在那年的南極夏季,美國就組織了龐大的南極考察行動,即“跳高行動”(Operation Highjump)。

這會是一種因果聯系嗎?

第六章 飛碟:英國的調查


德國的南極航空照片

1946年2月1日,英國發行了一組郵票。這套郵票在國際上激起了軒然大波并導致了一系列的外交危機。這8張肇事的郵票主要包括英國聲稱的領土馬島,還包括了一副南極洲的地圖,包括智利所稱南極領土的全部和阿根廷所稱南極領土的大部。為什么英國要在國內經濟極度不景氣的情況下,為了這片荒無人煙的領土而不惜引發大亂呢?

有歷史學家認為英國在戰后對南極突然產生的興趣因為當時本國資源的缺乏以解決經濟困境。但還有一些歷史學家卻認為這套郵票是對英國在南極的秘密軍事行動的一種隱諱性的紀念。

在1938年納粹進行的南極考察,引起了英國的高度警覺,當時的情報部門就懷疑納粹在南極的目的是要建立一個U型潛艇的補給基地,用來擴大他們在南半球的持續作戰能力。于是就秘密開展了“塔伯倫計劃”(Operation Tabarin)

塔伯蘭計劃的目的是戰時監視德國在南極的行動。英國在南極公開的考察站是在南極半島,包括洛克雷港(Port Lockroy)和希望灘(Hope Bay),還包括南極半島附近的小島,在某些島上有一些秘密站點,比如Deception島和Wiencke島,更還有些深入內陸。其中最機密的在Maudheim的秘密基地,它在德國人宣稱新士瓦本地的Muhlig-Hoffmann山脈,因為它非常隱蔽,甚至沒有一個名字,官方地圖上也沒有任何標記

二戰開始后,希特勒曾想保持挪威中立,但他的閣撩卻極力想奪取挪威,首先,挪威有數千英里長的海岸線,可以給U艇提供庇護。而且,還能給中立國瑞典造成更大的壓力。奪取挪威,還可以使德國得到通向北冰洋的出海口和進入北大西洋的通道。他們還可以借此在極地訓練自己的士兵。而且,黨衛軍的探險隊還可以去尋找極北之地。最后,挪威距離納粹所有的敵人都很近,這使它具有很高的戰略意義。在1940年2月,希特勒命令von Falkenhorst將軍率軍進攻挪威,他說:“我知道英國人想得到挪威,我要比他們早到那里。”


德國發動入侵挪威的Weserubung行動在1940年4月9日開始,在6月英軍撤離挪威,盡管沒能阻止德國的入侵,但畢竟遲滯了德軍的行動,在這段時間里,挪威的政府,國王Haakon VII紛紛流亡英國,大量國家檔案被裝上英國巡洋艦HMS Devonshire帶走。

挪威在1938年納粹的南極考察中起了很大作用。早在1930年,挪威是最早年開始探索毛德皇后地的國家,當時他們主要用飛機對該地區進行航拍。在1931年到1936年的飛行活動中,他們發現拍攝到了一些特殊的地形。他們是沒有冰封的干旱土地和內陸溫水湖。在1936年2月4日,Lars Christensen從飛機上撒挪威國旗,正式宣示主權。納粹科考隊使用的地圖,就是從挪威人手里購買的,當然,地圖上并沒有這些特殊地區。


在1939年1月14日,挪威發布皇家法令,突然宣布從恩德比地到海岸的地區被正式命名為毛德皇后地。很顯然,他們已經得知德國人也發現了那些適合人類居住的地區。那些挪威的國家當然必然被用于英國情報部門在戰時的“塔伯倫計劃。”

英國對南極的調查在戰后也沒有停止,在1945年到1946年的南極夏季,英國皇家空軍一直進行空中偵察,尋找適合建立基地的地點。在美國人的跳高行動結束之后,英國從1948年到1949年又開始了考察,這次聯合了挪威和瑞典。從1949年到1952年,去調查納粹在1938年的發現。在考察中,聯合科考隊發現了比較大型的動物(企鵝),不尋常的苔蘚。

同時,越來越多的國家開始在南極建立基地,并爆發了一些小沖突,比如1948年11月,英國在南極半島的希望站起火。而在1952年,英國科考隊員遭到了阿根廷軍隊的槍擊。這些事件的細節都因為外交原因而被隱瞞。


關于納粹在南極基地的用處,主要集中在兩種說法,一個是U型潛艇基地,還有一個更玄的,就是飛碟研制基地。



關于納粹飛碟的文章已經很多了,我這里只想說一些自己的看法。

首先納粹的飛碟是存在的,這和他們早期對于扭轉乾坤的古代傳說的癡迷有很大關系。在一戰結束后,不甘失敗的德國民族主義者中流行著古老的神器扭轉乾坤的傳說,一些所謂尋找扭轉二十世界德國命運的古老的條頓命令和神秘的燃料配方的神秘組織也應運而生。前面說過,納粹黨高層不少都是這些神話的信奉者。1922年就開始研究飛碟也是可信的。

納粹如何會對碟型飛行器產生興趣還是個迷,也許是因為其怪異的外形,當然也包括一些氣動布局上的優勢,比如它的質心規則,形狀飽滿而不突兀,特別適合于垂直起降技術,而圓形的機體整體具備升力條件,飛行潛力大;其次它在雷達掃描下有一定的隱身效應。如果能夠解決動力和操縱方面的難題,那么這種形狀的飛行器將具有極其靈活的機動性,在加裝武器后將是一種極為可怕的空戰利器。



但有一點可以確定,絕非某些文章所稱是外星人技術,實際上那應該是以訛傳訛。比如某文章中所稱納粹的飛碟技術是來自Thule-Vril(估計是外星人),其實那個詞語的意思是極北之地-瑞維爾協會,即一個研究古代秘物的“神秘組織”,他們的一些預研可能對納粹的飛碟研制工作有一些幫助。考慮到二戰中德國設計了數種垂直起降的飛機。他們的垂直起降技術明顯要超過其他國家,因此碟型飛行器在德國首先研制出來也是情理之中,而并非有天助。

戰后瘋狂搶奪納粹科技的盟軍,有次發現了一架形狀奇特的飛機照片,雖然是一架螺旋槳式飛機,但它的機翼卻呈圓形,不同于德軍以往的任何飛機。在一座塵封的倉庫中,盟軍找到了它的殘骸——已經被德軍破壞了,但專家們立刻明白這并非一種實用戰機,它的作用不過是實驗圓形飛行器的操縱性和空氣動力學特征。在這架實驗機的背后,納粹究竟還做將碟型飛行器發揚光大到什么地步?


根據現有的資料,德國研制的飛碟里,和當時的科技水平相符的有

“飛輪-1”型飛碟

這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛,是當時時間上第一個垂直起降飛行器。它的外形結果跟今天發現的某些外星人駕駛的飛碟十分相似,是由一個固定不動的中心駕駛艙室旋轉的寬面圓環構成的,采用德國制造的標準噴氣發動機。這種飛碟雖已研制成功,但它卻給設計者提出了一系列問題:由于不平衡度較大從而引起強烈振動,特別是高速飛行時。設計師曾試圖加大外輪圈的重量,但設計方案最終還是沒能達到完美的程度。

垂直起降-2”型飛碟

這種飛碟是在“飛輪-1”型基礎上的改型,飛碟的外形尺寸有所加大,發動機馬力也有所增大,采用類似飛機上保持平穩的舵盤操縱機械,速度約為1200千米/小時。這種飛碟同前一種一樣,仍停留在實驗室水平上,隨著納粹的覆滅而破產。

上面這兩種是當時的科技可以達到的,盡管相當前衛,但接下來的說法就開始令人吃驚了。

1952年,一位前德國空軍上尉、航空專家斯徹里沃打破了沉默,他宣稱自己曾為一個碟形飛行器繪制過藍圖,這些研究工作在布拉格附近展開。在1944年,實驗用模型已經完成,可望于1945年試飛,但蘇軍的挺進使這一切成為了泡影。第三帝國崩潰前夕,設計藍圖等資料散失。這架據稱時速可達“2000英里”,“作戰半徑4000英里”的神話般的飛行器也就從此無從查考。斯徹里沃去世后,在他的遺物中人們居然發現了關于飛碟的設計草圖!這又給這種飛行器蒙上了一層神秘色彩。

如果按照斯徹里沃所述,納粹的飛碟似乎胎死腹中,但卻有人聲稱自己親眼目睹了這架奇異飛行器的試飛。據說該機性能奇佳,“三分鐘內爬升至3000英尺,速度達每小時數百英里”。這位目擊者叫喬治.克雷恩,他的陳述中有些東西耐人尋味:他說有些研究工作被安排在佩內明德基地,那正是納粹研究飛彈等絕密武器的頂尖航空科研機構,此外,他還證實飛碟通過采用自旋方式獲得良好的穩定性。另外,他說飛碟試飛是在哈爾茨山脈地區,而這正是多位飛碟目擊者所報告的目擊地點!

據說這種奇異的飛碟叫“柏羅湟女戰神-3”型

它分為兩種類型:一種直徑38米,另一種直徑68米。它們都采用奧地利設計師弗.紹貝格爾發明的無煙無火焰爆炸式“紹貝格爾”型發動機驅 動,這種新能源發動機只需用水和空氣作燃料。發動機本身具有反磁力性能,它借助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。這種飛碟上裝有12臺噴氣發動機,發動機全部采用“爆炸式”冷卻法進行冷卻。發動機靠吸入驚人的大量空氣使其周圍空間形成真空,飛碟便能在這一真空區內不費吹灰之力地任意運動。飛碟駕駛艙的內外性狀是根據飛碟的機動性能和飛行速度而改變的。

當然,所有的人對于其先進的動力系統和2600公里/小時的速度等都感到好笑。但后面一章會提到,這個速度也許并非是空穴來風。




納粹飛碟的研制地點眾所紛紜,有說布拉格的,也有說佩內明德的,而之所以跟南極扯上關系,主要是戰后初期幾次所謂目擊事件。我只舉其中最有名的一次。

在1965年Bahia Blanca海軍航空站的Sanchez Moreno上尉發表的官方報道:

“在1950到1965年期間,阿根廷海軍共記錄了22次不明飛行物體,這些飛行物既不是飛機,也不是衛星,氣球或者其他已知的飛行物。這22起事件將是海軍調查的重點。”在1965年6月到7月,阿根廷和智利在南極Deception島上的氣象站也曾經記錄過不明飛行物,工程兵上尉Omar Pagani在一次記者招待會上說:“那些不明飛行物的確存在,他們定期來到阿根廷的機場,但他們的性質和來歷還不清楚,”

在1965年7月8日,巴西報紙‘O Estado de Sao Paulo’宣稱“歷史上第一次,官方關于不明飛行物的文件,即阿根廷海軍根據大量阿根廷,智利和英國水手在南極的目擊而發表的不明飛行物的文件。

這個官方報告說在6月3日,Deception島,人們發現一個碟型飛行物,閃爍著紅色和綠色的燈,有時候還變成黃色。它是曲線飛行,它多次變化速度,并與地平線呈45度,飛行高度大約在5000米,持續時間20分鐘,沒有聲音。該報告說當時的天空非常晴朗,能看到很多星星。阿根廷科學家事后曾向當時目擊的三個海軍基地證實,結果是“完全同意”

在1961年6月,南極公約簽訂以前,美國,英國和蘇聯都利用南極開展過軍事活動,而且據說這三國都在南極進行過核試驗。其中在1958年8月27日,8月30日和9月6日,美國在南極至少進行了三次低空核試驗,核彈在毛德皇后地某處300米引爆,雖然具體地點沒有公開,但顯然毛德皇后地是1939-40年納粹探險的地方。有些人認為這是美國在清理發現的納粹基地,或者是遺跡。

戰后初期的小規模探索都一無所獲,至少表面上如此,那么大規模的考察,會撥開迷霧嗎?

第七章,欲蓋彌彰: 跳高行動

標志

這次科考南極大陸的行動被稱為“跳高行動”,參與者包括4700名官兵,6架直升機,6架水上飛機,2架多用途飛機,15艘其他飛機,13艘美國支援艦只和1艘航母--菲律賓海號

看起來在二戰結束后立刻組織這樣的大規模行動是不可思議的。要知道當時歐洲的經濟還陷入一片混亂。(這是二戰結束后的第一個南極夏季),耗資如此之大,動用這么多軍事裝備,是非常令人不解的--除非涉及到美國的國家安全。

在當時,美國海軍正經歷這戰后的大規模削減,很多艦只都退役,而現有的艦艇也經歷了大規模的人員削減。

在當時的世界局勢,美國蘇聯正進入冷戰,美國國內對于第三次世界大戰的恐懼與日俱增。而當時美國海軍卻只能依靠“半殘的海軍和半殘的水兵”對付蘇聯。在兵力如此薄弱的情況下還派出如此大規模的海軍,讓人懷疑是否要在南極繼續某場戰爭。后來某些事件也確實被該行動的領導者,理查德拜德上將證實。

根據海軍作戰部長切斯特 W 尼米茲的官方說法,該行動包括以下幾個目的:(a)在寒帶訓練士兵和測試設備(b)鞏固和擴大美國在南極的主權和實際控制面積。(c) 研究在南極建立并維持一個基地的可行性。(d) 開發并研究在南極冰蓋上建立并維持基地的技術。尤其是針對在格陵蘭島上的基地儲備相關技術。(e)廣泛開展水文,地質,地理,氣象和電磁諸學科的研究。

此外就沒有再向媒體透露更多的信息,盡管有很多記者懷疑為什么要投入那么多海軍力量。海軍也同樣強調該行動是一個海軍秀而已,

但根據1946年8月26日拉姆齊海軍上將的命令“海軍作戰處全權代表政府。”并且“不會有任何外交談判,不準有外國觀察員。”甚至海軍不同意其他政府部門參與這次行動。

艦隊指揮拜德上將被視為美國的傳奇人物,他是第一個飛越兩極的人。我們前面也提到過,納粹的南極探險隊曾經讓他傳授過極地探險的經驗。
拜德上將

在1946年12月31日,艦隊中央群進入羅斯海(Ross Sea),和一百年來前人描繪的一樣,這里氣候很差。美國海岸警衛隊的波頓島號破冰船費力地在冰上開路,讓艦隊靠岸。

主力艦隊共分三個群。

中央群包括通訊船奧林匹斯山號,補給船燕西號,潛艇喇叭號手號。破冰船波頓島號,破冰船北風號(同樣來自海岸警衛隊)。

東部群包括 水上飛機母艦 松樹島號,驅逐艦布朗森號,油船Canisteo號。

西部群包括 水上飛機支援船Currituck 號,驅逐艦亨德森號,和油輪Capapon號,

此外還動員了航母菲律賓海號,后方基地指揮是Clifford M. Campbell

來到南極后,艦隊首先開始空中偵察,拜德上將是第一個駕機起飛的。1947年1月29日,他回憶到,在4個火箭助推器的協助下,飛機開始滑行,而母艦此時也急劇加速到30節協助他起飛。“航母劇烈震動起來,我知道他們已經加速到了30節。”拜爾德上將說“他們都在旁邊排成一排看我們的首次飛行是否能成功。那4個火箭加速器真是太好用了,很快我就看到機庫被甩到身后。我知道我們成功了。”

經過4個星期的偵察,飛機共飛行了220個小時,飛過22700英里并拍下了7萬張照片。

開始該行動計劃持續6到8個月,然而它卻很快提早而且磕磕絆絆地終止了。根據智利通訊社的說法,該行動遭遇了“很多挫折”,根據官方記錄,有一架飛機墜毀,三人死亡,第四個人死在冰上。兩架直升機墜毀,幸好乘員獲救,而且一個特遣部隊指揮官還差點失蹤。

跳高行動的中部群是于1947年2月22日開始撤退,西部群是在3月1日,最后的是東部群,4日開始撤退。距行動開始僅過了8個星期。

在1947年3月5日,智利圣地亞哥的“El Mercurio”以大標題“奧林匹斯山號在風浪中航行”發表了對拜德將軍的專訪。將軍稱這天是對美國至關重要的一天,要竭盡全力對付一個敵對的地區。上將接著說他不打算嚇唬任何人只是要說明美國確實面對著一場新的戰爭,要面對一種能以不可思議的速度從地球的一極飛到另一極的飛行器。”("fly from Pole to pole with incredible speeds.")

拜爾德將軍在一次國際新聞發布會上又重復了他的觀點。根據他自己從南極飛到北極的經歷。他認為那種速度極其驚人。


在1947年4月14日,跳高行動的特遣艦隊返航后,國防部長James Forrestal“熱烈”地歡迎了他們,沒過多久,拜德就被叫到華盛頓遭到特別勤務處的嚴格調查。之后不久他就被宣布“自殺”。

由于這些事件實在德國被擊敗一年后發生的,于是引起了外人的廣泛猜測。

如果說跳高行動是為了搜出納粹的南極基地,那么必須滿足兩個條件。

1 跳高行動應該對新士瓦本地進行了詳盡的偵察。
2 應該發現沒有冰封的土地,能滿足人類長年生活的地區。

實際上,這兩個條件都滿足了。

東部群在執行偵察的時候遇到了很大問題,首先是氣候已經變壞了,在此后的幾星期里太陽出現的時候很短,天空都是灰色的,云層很厚。在另一個月里,南極完全沒有光照。海面結冰很快,船只寸步難行,很快指揮官Dufek就放棄了,他命令他的艦隊向北撤退,之后還是勉強進行了兩次飛行,但在3月3日,水面又開始結冰了,于是東部群只好撤離了南極大陸。

然而西部群卻有出人意料的發現。在1947年1月末,中校指揮官David Bunger,他是加州Coronado人,駕駛著PBM水上飛機從Currituck號起飛,飛向瑪麗皇后地。進入陸地后,Bunger向西飛行了一陣,他在平常的白色冰原遠處突然看到了不平凡的東西,那是一片深色的,干燥的陸地,后來拜爾德形容其為“一片有著藍色和綠色湖泊和棕色群山的沒有冰雪的地方。”

Bunger和他的人仔細地勘查了那個地區,那個綠洲大約是300平方英里的面積,包括3個大湖泊和數個小湖泊。湖泊之間是荒地,上面有紅色的石頭,可能是鐵礦的產物。

之后的幾天里,Bunger又回到了那個地區,發現湖水是熱的并且里面充滿了紅色,藍色和綠色的藻類。這就是湖水顏色不同的原因。他取了一瓶水樣,后來發現湖水是咸的的,這也許是一個線索:該湖有通向大海的暗道。

這是很重要的條件:溫暖的內陸湖連接著大洋,是非常好的潛艇隱蔽所,而且這些湖泊就是在新士瓦本地,傳說中納粹基地的地區。

由于“跳高行動”的細節目前并沒有公之于眾,因此一些好事者就此認為,納粹在南極的確有一個地下基地,他們列舉出來的“理由”包括:

1 德國宣稱擁有南極是在戰爭爆發前夕,那時候他們所有的行動都應該和戰爭以及建立千年帝國有關。

2 不管在戰時還是戰后,一直有納粹艦艇和U艇在南極海域活動。

3 美國在冷戰爆發前的敏感時期不惜派出如此大的艦隊來地球的角落

4 拜德上將曾說過有以不可思議的速度從地球一級飛向另一級的飛行物。而他們的基地在南極。

5 大約25萬德國人和40多艘德國潛艇在戰后失蹤。

仔細推敲起來,這些理由大多站不住腳,因為任何一個試圖稱霸世界的國家,都會盡量擴大本國軍事力量的活動范圍,一方面是鍛煉部隊的遠征能力,更重要的通過地質勘查,為以后的類似軍事行動積累經驗。不過,倒是有更信誓旦旦的說法,那是一個自稱親自摧毀了納粹基地的“SAS特種兵”。

菲律賓海號

(有關跳高行動的一些照片)

總結 我個人的看法(當然是寫文章的時候)

關于南極在納粹眼中的戰略地位,應該是占有一定地位的。畢竟德國是一個資源極其匱乏的國家,在一戰后由于凡爾賽和約的束縛,德國無法公開同列強爭奪國外資源。因此著手開發南極的要求也比其他西方國家要強烈。

但這樣的要求是否值得投入大量人力物力來建設一個巨型基地,則是另一回事情,我認為,不可能。

首先南極的補給是一大問題。它的動植物資源都非常少。如何滿足數萬人的食物來源?靠捕魚可以解決部分問題,但長期吃魚類是否適合德國人的飲食習慣?畢竟全世界以魚類為主食的民族可能只有愛斯基摩人。

其次,假如真的存在過如此大型的基地,南極海域必然會出現可疑的人工制品。比如,生活垃圾,能源廢料等等。數萬人乃至更多的一個基地,不管是在地上還是地下,都不可能做的那么“環保”。

因此我認為,納粹只可能在南極存在過小型的臨時型基地,和現在各國的考察站類似。其目的應該是探勘礦物資源。比如石油,鐵礦等等。

那么如此小型的基地不可能獨立存在,必然有后方提供補給,考慮到德國本土距離遙遠,在南半球的盟友阿根廷就是最有可能的提供補給者。在戰后初期英國對南極的科考中曾遭到阿根廷士兵的阻撓甚至槍擊,也可能是當時納粹的臨時基地還沒有被徹底拆除的原因。

至于一些U艇曾經在南極靠岸,我認為這和海盜藏財寶的性質類似。他們的最終目的地還是要偷偷在南美靠岸。而一些一時不好帶上岸的就先放在南極某處。在適當的時候偷偷帶走。

 

來源:不詳


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